Kantenschutzprofile - Schutz vor scharfen Kanten der Ladung

Kanteschutzprofile in der Ladungssicherung

Scharfe Ladungskanten stellen eine Gefahr beim Verladen und Transportieren von Fracht dar. Sie können das Verladepersonal verletzen sowie Zurrgurte, Umreifungsbänder oder Hebebänder und Rundschlingen beschädigen und dadurch den Transport oder den Hebevorgang in hohem Maße gefährden. Gerissene oder beschädigte Zurr- oder Umreifungsmaterialien sowie Hebebänder können die Ladung destabilisieren und Leib und Leben des Verladepersonals gefährden. Kantenschutzprofile sind somit ein Beitrag zum Arbeitsschutz, zum Schutz der Ladung und zur Verkehrssicherheit. Auch empfindliche Kanten und Ecken, etwa von lackierten Oberflächen, oder weiche Kanten wie bei Kartonagen oder anderen Verpackungen aus Pappe, müssen beim Verladen und Entladen vor Beschädigungen geschützt werden. Die Verwendung von Kantenschutz ist in der Industrie und Logistik Bestandteil der anerkannten technischen Regeln der Ladungssicherung und wird in vielen seiner Varianten wie bei der Umreifung zur Bildung von Ladeeinheiten sowie dem Niederzurren oder Direktzurren verwendet. Kantenschutzprofile aus Kunststoff oder Metall entsprechen somit auch den Anforderungen an eine ordnungsgemäße Ladungssicherung, wie sie in der Straßenverkehrsordnung § 22 "Ladung" sowie in europäischen Normen und nationalen Regeln und Verordnungen beschrieben sind.

Kantenschutz und Kanteschutzprofile in Gesetzen und Verordnungen

Der § 22 der Straßenverkehrsordnung fordert, dass Ladung im Fahrzeug weder verrollen, verrutschen noch herabfallen darf, um die Stabilität des Transportfahrzeugs und den Straßenverkehr nicht zu gefährden. Zudem darf die Fracht keinen unnötigen Lärm verursachen, der sowohl den Fahrzeugführer als auch andere Verkehrsteilnehmer in ihrer Konzentration beeinträchtigen und Anwohner belästigen könnte. Das Gesetz weist zudem darauf hin, dass bei der Ladungssicherung die "anerkannten Regeln der Technik" angewandt und verinnerlicht sein müssen. Dieser Zusatz verweist auf geltende Regeln, Verordnungen, Richtlinien und Normen zum Umgang mit Transportgut sowie Ladungssicherungsmitteln und Hilfsmitteln. Im Handelsgesetzbuch wird zudem darauf hingewiesen, dass stets das Verladepersonal, der Fahrzeugführer, der Fahrzeughalter und der Versender verantwortlich für die Sicherung der Fracht sind und für Schäden an Fahrzeug, Fracht, anderen Verkehrsteilnehmern sowie der Umwelt haftbar zu machen sind.

Regeln und Verordnungen zum Kantenschutz

Eine ordnungsgemäße Frachtsicherung basiert auf geschultem Personal (Verlader, Fahrzeugführer), auf deren Wissen über die geeigneten Ladungssicherungsverfahren sowie deren Verantwortungsgefühl. Zudem dürfen nur geprüfte und zertifizierte Ladungssicherungsmittel und Hilfsmittel verwendet werden, die die an sie gestellten Anforderungen gemäß Normen und Richtlinien erfüllen. Bei Ordnungswidrigkeiten aufgrund fehlender oder mangelhaft durchgeführter Sicherung der Ladung haften Verlader, Fahrzeugführer, Fahrzeughalter und Versender.

Richtlinie des Verbands Deutscher Ingenieure (VDI) zur Ladungssicherung auf Transportträgern

Eines der wichtigsten Regelwerke für die Frachtsicherung auf dem Lkw ist die VDI-Richtlinie 2700 "Ladungssicherung auf Straßenfahrzeugen". Hier finden Berufskraftfahrer, Spediteure und Fuhrunternehmer alle Informationen und Handlungsanweisungen im Hinblick auf die beim Transport von Lasten auftretenden Kräfte sowie Verfahrensweisen für die Ladungssicherung im Lkw. Die Richtlinie enthält zudem weitere Informationen über Berechnungsmodelle sowie Anleitungen für verschiedene Fahrzeuge und Ladungsträger sowie für verschiedene Ladungstypen, Ladungssicherungsmittel oder Ladungssicherungshilfsmittel. Auch für die Justiz und Ordnungsbehörden sind die Vorgaben der VDI-Richtlinie 2700 Grundlage für die Beurteilung einer ordnungsgemäßen Ladungssicherung.

Internationale und nationale Normen und Regeln

Des Weiteren sind bei der Verwendung von Zurrmaterialien die Anforderungen der Europäischen Norm DIN-EN 12195-1 ("Berechnung von Zurrkräften") und EN 12195-2 ("Zurrgurte aus Chemiefaser") zu beachten. Der erste Teil der Norm enthält Begriffsbestimmungen, Erklärung der Kräfte sowie Verfahren zu deren Berechnung, Prüfungsvorschriften sowie Anwendungs- und Rechenbeispiele für Anschlag- und Zurrmittel. Der zweite Teil macht juristische Aussagen zu Kennzeichnungspflichten des Zurrmitteletiketts, zu geltenden Sicherheitsanforderungen, Gefährdungen, Hinweise zu Beschlägen (z. B. Haken, Fittinge) und Spannelementen (Ratsche), Prüfnormen und -Kriterien für Prototypen sowie Hinweise für die Benutzung und Pflege von Zurrmaterialien. Weitere Richtlinien der EU, wie die 2014/47/EU verweisen als Schutz für Zurrgurte, Zurrketten und Hilfsmittel in der Hebetechnik auf die Verwendung von Kantenschutz hin. Weiterhin sind Vorgaben zur Benutzung von Kantenschutz und Kantenschutzprofilen in Regeln der Deutschen Gesetzlichen Unfallversicherung (DGUV) und in Berufsgenossenschaftlichen Vorschriften zu finden. Letztere enthalten Informationen zu Ladungssicherungssituationen und -Verfahren einzelner Berufszweige. Hierbei werden insbesondere die Ladungstypen berücksichtigt, die in den einzelnen Berufszweigen häufig sind.

Kantenschutzprofile aus Metall oder Kunststoff: für jede Fracht das geeignete Modell

Die Auswahl des geeigneten Kantenschutzes und Kantenschutzprofils richtet sich zunächst nach der Art der Ladung und nach der Art der Ladungssicherungstechnik oder Hebetechnik. Kantenschutzprofile gibt es als Klemmprofile, etwa zum Schutz von flachen und herausstehenden Kanten (Türen, Bleche, Kunststoff, Glas), als Dichtungsprofile, zum Beispiel zur Abdichtung von Fenstern, Türen oder Klappen aller Art. Diese Kantenschutzprofile und Dichtungsprofile verfügen über einen festen oder flexiblen Klemmbereich. Zudem gibt es Kantenschutzprofile als Eckenschutz und Kantenschutz für die Ladungssicherung. Dabei kommen je nach Anwendungsbereich unterschiedlichste Materialien wie Kunststoff, PVC, Gummi, Stahl, Aluminium oder Silikon zum Einsatz.

Kantenschutzprofile zum Schutz von Ladungskanten in unserem Onlineshop

Unsere Kantenschutz-Profile schützen Ecken und Kanten empfindlicher und schwerer Lasten beim Transport und Hebevorgang. Unsere stabilen und zuverlässigen Kantenschutzprofile aus Polyethylen (PE) mit Doppelstegtechnik eignen sich auch für den Schwerlastbereich. Dieser Winkel bietet High-Tech "Made in Germany" zu einem günstigen Preis. Die Doppelstegtechnik und formstabile Wabenstruktur des Kunststoff-Winkels garantieren beschädigungsfreien und sicheren Transport im Schwerlastbereich, bei Bauunternehmen und in der Baustoffe-Industrie. Der Kantenschutzwinkel eignet sich hervorragend für den Transport von Betonplatten oder Beton-Fertigteilen aber auch für die Standardisierung und Stapelung von Weichverpackungen und kleinen Verpackungseinheiten wie Sackware, Big Bags, Oktabins oder Baustoffe (Steine, Kiesel, Zement). Auch Weichverpackungen werden mit diesem flexiblen Kantenschutzprofil aus Kunststoff bestens geschützt. Im Online-Shop sind diese Kantenschützer erhältlich mit einer Schenkellänge von 120 x 120 oder 190x190 Millimetern und in den Farben Blau und Orange. Unser Kantenschutzprofil können Sie mit Zurr- und Spanngurten sowie mit Umreifungsbändern in Breiten von 25, 35, 50, 75 und 100 verwenden und so zuverlässig Ihre Ladung sichern. Diesen Kantenschutz erhalten Sie als Profil mit einer Länge von 80 Zentimetern bis 2 Metern. Selbstverständlich sind auch Bestellungen dieses Profils mit individuellen Abmessungen möglich. Kontaktieren Sie für Sonderanfertigungen unseres Winkelprofils unsere Mitarbeiter per E-Mail, WhatsApp-Nachricht oder Telefon während unserer Geschäftszeiten.

Kantenschutzprofil Big One ist ideal für Sackware, Big Bags und schwere Lasten

Big One verfügt über eine beidseitige Schenkelbreite von 185 Millimetern und ist aus Polypropylen gefertigt. Das Material garantiert eine hohe Bruchfestigkeit und ist kältebeständig. Durch erhöhte Seitenteile wird der Gurt fixiert und durch einen Hohlraum an der inneren Kante des schwarzen Kantenschutzes werden die Kanten des Ladeguts zusätzlich geschützt. Big One ist bis zu einem gewissen Grad flexibel und lässt sich so an die Form des Ladeguts anpassen. Zudem ist er federleicht und stapelbar und benötigt beim Transport und bei der Lagerung nur wenig Platz. Neben Sackware und Big Bags sichert dieser Kantenschutz auch Betonwaren, Kantholz, Plattenstapel und Spanplatten. Sie erhalten den Kantenschutzwinkel online in der Farbe Schwarz und mit einer Länge von 40 Zentimetern bis 1,15 Meter.

In unserem Shop finden Sie zudem Winkelprofile und Kantenschutzwinkel aus eloxiertem Edelstahl, aus schwarzem Kunststoff mit Langloch zu Gurtfixierung sowie den biegbaren Kantenschutz Cargo Safe unseren Kantenschutzschlauch mit PVC-Ummantelung. Auf Anfrage erhalten unsere Kunden außerhalb unseres regulären Angebotes auch Sonderanfertigungen zu einem günstigen Preis.

Kantenschutzprofile aus Kunststoff oder PVC zum Schutz von Blechen, Türen und als Dichtung

Diese Kantenschutzprofile dienen nicht nur der Ladungssicherung. Diese Kantenschützer sind zumeist als Klemmprofile ausgelegt und aus PVC, Weich-PVC, EPDM, TPE, Silikon oder Gummi gefertigt. Sie sichern Bleche, Glas oder zerbrechliche Platten während des Transports oder Hebevorgangs und haben flexible Klemmbereiche etwa mit eingefasster Stahleinlage oder eingebettetem Metallklemmband, durch die dieser Kantenschutz an die zu schützende Fläche angepasst werden kann. So wird die Montage erheblich erleichtert. Unterschiedliche Profilformen wie etwa U-Profil, C-Profil dienen unterschiedlichen Funktionen und Einsatzbereichen. Kantenschutz als Dichtungsprofil wird zum Abdichten von Fenstern, Türen, Autotüren oder Metallklappen wie etwa bei Schaltschränken verwendet. Dieser Gummi- Kantenschutz ist als Zubehör im Fachhandel in unterschiedlichen Stärken und ebenfalls mit unterschiedlichen Profilformen, Dichtungsmaterialien (Moosgummi, Silikon) und Klemmbereichen erhältlich. Es gibt diese Gummiprofile in verschiedenen Farben wie weiß, schwarz, grau oder transparent sowie selbstklebend mit Klebstoff an der Innenseite.